羅東林業文化園區歷史空間漫遊－Matt足跡～368鄉鎮區采風錄(CH的親子週遊記)

羅東林業文化園區歷史空間漫遊

2007/12/31 22:46

20071222 羅東林業文化園區歷史空間漫遊

本週末時近中午台北上空出現陽光，於是不加思索的開車穿越雪山隧道後，來到宜蘭。冬天蘭陽的天空難得露出陽光，把握難得的好天氣，我們一路順暢地來到羅東林業文化園區。對面的林場肉羹依舊川流不息，生意非常興旺。這是我們第二次來到羅東林業文化園區，主要是這片位處羅東商業重鎮的濕地，就像後花園一般地，有美景、有史蹟、又有旺盛的生命力，讓人遊賞千遍也不厭倦。

羅東林業文化園區內（羅東林區管理處辦公廳後方）貯木池，自太平山伐木事業停止，原有貯木功能不再之後，隨時空演進，已轉變為植物、魚類、候鳥等動植物棲息的最佳場所，池內生態豐富。如今園區更融入環保生態觀念，耗資1千萬元鋪設一條長約1400公尺環池一周的步道，供民眾悠游池邊休憩、散心賞景。

園區內有免費的停車場，目前來訪遊客不多，停車非常方便。首先我們就在復古的竹林車站後方野餐，然後開始舊地重遊，先不繞環池一周的步道，而是在這充滿歷史空間慢慢欣賞與品味。

羅東林業文化園區-竹林車站

兒子對竹林車站旁之木船頗感興趣

母子划船

火車入站，乘客準備上車

上車隨即下車來到後方休憩區

們就在復古的竹林車站後方野餐，對面即是貯木池

大型貯木池貯放從太平山運下來的原木

【竹林車站】

大正4年（1915）營林局宜蘭出張所設立。大正13年（1924）年1月從羅東竹林到大同土場長36.4公里的森林鐵道開通後，宜蘭出張所為配合業務所需，由員山移轉羅東，設置羅東出張所於竹林。於1924年全線通車到1979年止，一直扮演客貨運輸的要角。沿途設有土場、樂水、牛鬥、清水湖、天送碑、三星、萬富、大洲、竹林等車站，更有百餘座檜木做成的高架橋。那段期間，森林小火車不僅載運林木，更為沿線居民、農產品、代木員工和眷屬帶來極大的便利。為了見証這段珍貴的史頁，羅東林區管理處特別保留部分鐵軌、車廂和火車頭，並在原地依據原有尺寸、風貌，把竹林車站重建起來。以前我們曾經參觀過土場、大洲等車站，原來此森林鐵路的終點站就是竹林車站。每一個車站各具特色，值得一一參訪。

羅東竹林到大同土場長36.4公里森林鐵道開的終點站就是竹林車站

沿途設有大洲等車站

拖著載客綠色車廂的車頭

火車頭、車廂、軌道相映成趣，彷彿昔日運材風華再現，發人懷舊之情。

【羅東林區管理處貯木池區】

羅東林業文化園區，早年是太平山森林火車的終點竹林站，除了站房外，並有大型貯木池貯放從太平山運下來的原木，自民國68年太平山停止伐木作業後，一直閒置未開發，近年才由林管處規畫闢設林業文化園區。貯木池及卸木平台見證了太平山林區管理處開發運作之重要實証，亦為林木產業保留了難得而珍貴的遺跡，文化園區現已規劃為生態文化園區範圍，其南面小池設置為水生植物區，北面大池還保留原有貯木池景觀。

園區的南段還在開發中，但北側主要設計都已興建完成，除了依原樣式重建的竹林火車站、鐵軌、蒸氣火車頭和大型檜木藝術創作品外，沿著貯木池鋪設有步道可以環池一周，池畔高聳的樹木下是散步賞景的好去處。火車頭、車廂、軌道相映成趣，彷彿昔日運材風華再現，發人懷舊之情。

文化園區內目前已成為各家婚紗攝影之最佳取景處，今天至少看見5、6對新人在此拍照，拜文化園區之賜，園區出口就有一整條街之婚紗攝影店，盡地利之便，此處已成為婚紗攝影店之最佳後花園。

宜蘭歷史空間建築之一--羅東林區管理處貯木池區

母子在貯木池區合照

沿著貯木池鋪設有步道可以環池一周，池畔高聳的樹木下是散步賞景的好去處。

貯木池區對面為北迴鐵路，此時正有一列莒光號火車疾馳而過

環池步道是以進口紅肉柳桉木為材料，於工法及材料上皆尊重大自然且環保。

南面小池設置為水生植物區，池內生態豐富。

宜蘭冬雨綿綿，環池桉木步道，潮濕易滑，園區非常用心，先用膠漆再用細沙主要功能可防滑，羅東林區管理處幾個主要步道都要類似防滑措施。

【羅東林區管理處舊檢車庫】

在竹林車站右方不遠處有一座木造一層樓之檢車室，那就是被列為宜蘭歷史空間建築的羅東林區管理處舊檢車庫。早期擔負林鐵火車修車維護重要空間，後因太平山伐木結束，改為木工室。日治時期本為木造一層樓之檢車室，遭波密拉颱風摧毀後重建成現狀。

宜蘭歷史空間建築之一--羅東林區管理處舊檢車庫

【羅東林區管理處機槍保（1）】

由於林管處為台灣重要的生產事業機構，為防止破壞，於大正年間 (1915)在北側鐵道重要入口，以及對角於本區西南側各一處建立碉堡以捍衛重要資產。本機槍堡位於本區北側鐵道重要入口，鄰近貯木池、工寮及木工室，周圍環境清幽寧靜，景觀視野極佳。因機槍保見證了早期戰時動亂之歷史，故也被列入宜蘭歷史空間建築之一。