福爾摩沙高速公路走訪西部舊驛---香山、談文、大山、新埔
20100403西部舊驛巡禮 香山、談文、大山、新埔
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記得小學放暑假時,阿嬤常帶著我上台北叔叔或姑媽家小住一番, 通常我們一大早由溪湖坐員林客運到彰化坐火車,當時祖母為了省錢, 大都是搭乘平快火車,午餐時則吃著阿嬤捨不得吃的鐵路便當, 一路坐在搖搖晃晃的車廂中,直到夕陽西下時,才抵台北車站。 國中赴笈北上,也是選擇搭乘火車居多。大學以後,南來北往, 則改撘乘統聯客運由台北直達溪湖。小時候上台北要花一天時間, 高中時代要花上半天的時間,坐統聯僅費時3~4小時,交通上便捷了 許多,因此坐火車的機會變得更少了。定居蘆洲後,目前旅行也都是 靠右腳踩油門的汽車為主的交通工具,在行動雖然更自由了,但卻少了 乘坐火車那份閒適的步調。
溪湖糖廠「五分仔火車站」,目前深藏在糖廠內一隅,封閉30多年, 幸運地仍未拆除,垂垂老矣的木造站房,與廢棄的鐵道形影相弔, 有一份說不出的滄涼。
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我的老家就在溪湖糖廠附近,離「五分仔火車站」不遠,這座日式木造 站房建於大正十年(西元一九二一年),是當時溪湖莘莘學子到員林、 彰化通勤的主要交通工具,也是早期溪湖人共通的記憶。 然而糖業的沒落、老舊的鐵道,終究敵不過快捷的公路系統,因不敷成本 早在民國六十二年便停停駛了。
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西部沿海也有許多鐵道舊驛,其命運與溪湖糖廠「五分仔火車站」 相同,這些精巧玲瓏的日式木造站房,當年同樣肩負著許多青年遊子 由小鎮到大城市唸書、就業的通勤往返功能。只不過在交通大躍進的 時代,便捷的公路網早已取代鐵路運輸,鐵道運量早已不如當年, 入不敷出的鄉間小站早就消失在歷史洪流當中。
談文
大山 新埔
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