103-8-1台18線阿里山公路兜風之旅
六年前暑假,2008年7月,咱家祖孫三代同遊,展開為 期3天的玉山新中橫景觀公路與阿里山森林遊樂區之旅。 當年我們由集集、水里上山,主要重心是兜遊【水玉線景 觀公路】,第一天夜宿東埔溫泉。隔天展開新中橫神木之旅 ,從神木村樟公神木啟程,經夫妻樹、塔塔加遊憩區,依序 拜訪楠梓仙溪林道上大鐵杉、鹿林神木,無名神木後,第 二天夜宿二萬坪青年活動中心。第三天起個大早往祝山觀 日出、遊阿里山森林遊樂區後,回程順道走訪奮起湖。從 奮起湖踏上歸程時,遊興已飽足,心裡便盤算著如何以最 快的路徑下山,然後回到台北。那天我們沿著阿里山公 下山,一路順暢地直抵嘉義平原,結束三天兩夜的新中橫 之旅。那幾天我們遠離塵囂,都在山裡打轉,下到平地時 ,恍如隔世之感。 |
當年回程由阿里山公路下山,一路飛快地路過石棹、隙頂、 觸口等地,馬不停蹄地趕路至嘉義中埔中埔交流道,驅車北 上。當時歸心似箭,已無心瀏覽這條美麗的景觀公路。在雲 霧飄渺的公路兼程趕路,山谷間時而明亮、時而嵐霧籠罩, 時而開朗、時而迷濛,不知經過多少陡坡彎道、穿過多少 聚落與茶園,感覺這條山路特別漫長。如此優美的景觀公 路,僅留下如此印象,感到有些稀微。 |
事隔六年,2014年暑假,舉家祖孫三代再度舊地同遊,上阿 里山避暑去。為彌補上次的行程,這回改由阿里山公路上山 ,可要好好地領略這一條美麗的公路。 |
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台18線〔阿里山公路〕兜遊之旅 |
「123 到台灣有座阿里山…」,阿里山、日月潭、太魯閣是 台灣最雋永的旅遊經典勝地,更是名聞遐邇的國際級觀光勝 地,是陸客來台觀光必遊之地。其中,帶著龐大的陸客觀光 人潮從嘉義市區上山朝聖的,就是大家所熟悉的阿里山公路。 |
阿里山為台灣早期的三大林場之一,清末為日人發現後大舉 開發。明治四十三年(1910年),森林鐵路闢建,是當時前往 阿里山的為一路徑。1979年,阿里山公路動工闢建,歷時3 年完工,1982年9月30日嘉義-阿里山段通車,在全國公路 網中編列為省道「台18線」。從此,森林鐵路的光環不再, 大阿里山地區迅速發展,觀光事業尤其蓬勃。 |
嘉義玉山線又稱嘉玉段,西起於嘉義後庄,東迄於東埔山埡 口。全線橫跨嘉義縣中埔、番路、竹崎、阿里山等四鄉以迄 南投縣信義鄉,以其多半行於阿里山區,故稱為「阿里山 公路」。 |
阿里山公路以觸口分成平地與山區兩路段。觸口以西行經 後庄、中埔交流道、隆興(十字路),越過八掌溪後,抵達觸 口,此路段計長16.8公里;觸口以東屬於山區路段,行經 觸口、龍美(瀨頭)、隙頂、石桌、十字路、阿里山、自忠 、玉山口、石山、鹿林山、上東埔,抵達終點塔塔加止, 此路段計長73.4公里。 |
蜿蜒的山路依傍壯麗、旑旎的阿里山風光,自嘉義平原一 路迆邐上山,開拔至海拔2000多公尺的玉山國家公園,一 路上,優美的林相隨公路一路攀升可明顯感受三溫暖似的 氣溫變化,涵蓋熱、暖、溫帶三種類型的豐富林相,引人 入勝。 |
公路雖多沿山壁開鑿,但因山谷開闊,路面寬廣,因此並 不覺驚險,近年來更成為單車兜遊路線。
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▼ 省道台18線阿里山公路位於79K處的明隧道,車行期 間不覺驚險,出了隧道後,回頭一望,整修後的巨大陡直 邊坡,令人震懾!
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▼台18線71K受八八風災重創,公路總局建造芙谷峩橋跨 越崩塌路段。 |
▼省道台18線阿里山公路位於102K處,有全台所有公路沿 途最大的一棵活巨木「鹿林神木」。 |
▼省道台18線阿里山公路位於104K處附近的「石山工作站」。 |
阿里山公台18線的通車終點在109.98K處,位於塔塔加, 與台21線相接,為新中橫停建案的見證之地。 |
▼ 【塔塔加遊客中心】(台21線145K/台18線109.5K) 海拔2610公尺 |
八月一日早上,由台北出發,回溪湖老家接兩老後,隨即 趕路至嘉義。 |
我們由中埔交流道下來,接上台18線後,便往阿里山而去。 |
一路沿著阿里山公路穿越中埔鄉的"十字路"後,看見路口 有一座吳鳳公園,建築頗為典雅,上面寫著"大阿里山資訊 服務站"。從溪湖出發後還沒大休息,就在此先歇著吧, 順道參觀與旅遊諮詢。 |
我們來時,偌大園區不見遊客蹤跡,僅有一位替代役留守其 間,我詢問了阿里山公路幾個景點的路況,結果一問三不知 ,我心中著實納悶這不是阿里山地區旅遊的服務站嗎? |
此處原是"吳鳳成仁地",後改稱吳鳳公園。姑且不論近 來頗受爭議有關吳鳳義行的真實性,既然來了,就進來參 觀吧。裡面擺設顯得空空蕩蕩的,除了幾面牆介紹阿里 山的人文與生態外,其他實在乏善可陳。 |
失望地離開吳鳳公園,隨後經過舊稱「阿里山忠王祠」的吳 鳳廟後,心中有點後悔,當時應該在吳鳳廟休息才對。吳鳳 廟列為三級古蹟,人文古蹟與建築本體可是大有看頭,可惜 訪古不是此行重點,下回經過時,再來拜訪。 |
觸口生態園區「樹木銀行」
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出了十字路,下一站來到「觸口生態園區」。林務局為保護 珍貴的老樹及特殊稀有或具有保存意義之林木,或是暫時安 置因公共工程施工,而必須暫時移植待遷置的樹木,遂選定 阿里山公路28公里處路旁約兩公頃的土地設置樹木銀行。 |
▼「觸口生態園區」包含樹木銀行、生態公園以及觸口工作 站,可惜需事先預約才能參觀。 |
▼「樹木銀行」。
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過了「樹木銀行」後,便是一條長約四公里的筆直大道,道 路兩旁,綠草如茵,公路左側是是一大片的標準建築鄒族 「逐鹿社區」永久屋。 |
▼鄒族「逐鹿社區」永久屋 |
「逐鹿社區」再往前就是新設的「阿里山國家風景區管理 處-觸口遊客中心」,位於台18號公路32K處。原來阿里 山入口遊客中心在這裡,難怪吳鳳公園不見遊客。 |
▼觸口遊客中心的入口意象與漂亮舒服的清水模建築。 |
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過了阿里山遊客中心後,下一站就是觸口地久天長吊橋。 |
平地與山林交接的觸口 |
沿著台18線,經觸口後約2公里有兩座吊橋橫跨八掌溪, 位於高處的為「天長橋」,低處為「地久橋」。位於兩橋之 間則是信徒為還願所建立的龍隱寺,祭祀的是濟公禪師。 |
觸口是通往阿里山的關口,亦為昔日山區特產和平地貨物的 交易重鎮,居民及商賈往來阿里山地區,接需由此越八掌溪。 由於八掌溪水量不穩,涉溪危險,架竹橋又易被沖走乃興議 架設吊橋。日昭和十二年(1937年在熱心人士推動下,完成 兩座吊橋架設。配合日人感念的天長節(天皇生日)、地九節 (皇太妃生日),這兩座吊橋分別取名「天長」、「地久」。 |
上方的橋為「天長橋」,下方的橋為「地久橋」。「天長」 、「地久」的橋名深具意義,讓人興起浪漫與幸福的聯想 意象,雖然這兩座吊橋的交通功能已被取代,但仍深受 遊客歡迎。 |
▼地久橋 |
自從阿里山公路開通後,公路即由平緩的道路進入蜿蜒曲折 的險峻山路,所以觸口村也成為公路的休憩點。 |
過了地久橋,穿越阿里山公路第一座明隧道後,隨即可看見 天長橋。
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▼暫時封閉的天長橋。 |
觸口地久天長吊橋,一低一高拱衛觸口。過了觸口村,人 煙漸稀,開始長達75公里的連續灣路,也開啟阿里山公路 的序幕。 |
進入阿里山風景區,隨著海拔愈高,氣溫愈降,逐漸揮別城 市水泥叢林的燥熱。此時幽靜的山路只剩下馬達的轟鳴聲, 一些煩念雜物就好似山腳下的都市塵囂,隨著高度爬升而 越拋越遠。 |
阿里山地區著名的風景名勝多不勝數,且清一色以原始的 自然風光取勝。除了原始森林與諸多的森林步道外,山高 水長的特有地形,形成深谷、瀑布、怪樹、奇石、峭壁等令 人嘆為觀止的自然奇景,著名的景點如達娜伊谷、仙井瀑布 、仙韭菜園大峭壁、奮起湖、達邦、特富野、阿里山森林 遊樂區等,其中除達娜伊谷、奮起湖、達邦需離開主線外, 餘皆鄰近公路兩旁,極易到訪。 車行來到龍美(海拔1071公尺)是轉往達娜伊谷的重要路口 ,左轉進入後可沿著產業道路通往達娜伊谷、茶山與高雄 市那瑪夏區。 |
▼隙頂二延平山(海拔1248公尺) |
『隙頂』因為所處的地形為兩座山谷相夾所在,加上當時達 邦部落原住民涉山谷的小隙下山進入諸羅城,故名為隙頂。 此地是眺望日出的勝地,久仰大名,常在網路上看見許多 攝影佳作,很想到此一遊,看看廬山真面目,雖然是午後 雲霧籠罩,仍無礙初訪的興致。 |
向當地人詢問了上山的路況後,他們說:隙頂山可開車直達 山頂觀景台。我一聽之下,正合我意,今日載著兩老,步行 上山就免了,就由愛車來代步了。 |
根據當地人描述,上山之路在過阿里山公路55公里後不久 ,路口有一座加油站,站旁有一座福德廟,沿著廟後產業 道路主線往上約兩公里可抵山頂。 |
我們在隙頂中油加油站先解決自然的召喚後,隨即開車上 山。進入不久,看見不少家民宿招牌,隨後是一片高低起 伏的茶園景觀,然而繞經茶園的產道頗為狹窄,且一路陡 上,越開越驚,怕遇上對面來車無餘地可會車,那就囧了。 要不是聽當地人說山頂有停車場,可供回車,還真想在 途中停車。 |
那天是非假日又是午後,還好一路無車,快到山頂前有一 段最令人驚豔的孟宗竹林,下車漫步在寧靜優雅的竹林中 ,感受綠竹娑娑之美,也是一種小確幸。 |
終於來到山頂,山頂有一排觀景平台。此處稱為二延平山 ,海拔1454公尺。道路盡頭是公田無線電基地台,大門 深鎖,機房重地閒人勿進。此時,觀景台已經濃霧一片, 毫無展望,我沿著觀景台下方的木棧道往下走,仍無所穫。 看來今天隙頂觀夕已無望,和家人在此喝杯咖啡聊聊天, 結束初訪隙頂行程。 |
原路下山,回到阿里山公路主線。 |
阿里山公路前半段景觀變化不大,車行來到隙頂後,景觀 大變,井然有致的茶園映入眼簾,沿坡拋灑的綠意隨著公路 高升,一路蔓延著石棹。素有茶香之稱的石棹,為阿里山 最大的茶葉種植、集散中心。石棹常年雲霧、雨量豐沛,得 天獨厚的地理環境,造就阿里山珠露茶的美名。區內製茶 廠林立、茶香處處,雲霧繚繞的茶園景致,使行色匆匆的遊 人也不禁輕啟車窗,享受山嵐繾捲的高山茶園風光。 |
石桌之名源於早年此地有一奇石,四四方方狀如方桌, 石上烙印一個腳印清晰可見,傳說是仙人到此留下來的 遺跡。另有傳說每當天災發生前,此石便會發出巨響 警告居民。如今石桌是阿里山公路相當重要的中繼點, 同時也是多條公路的交會處。其中有岔路接169縣道 通往奮起湖老街。 |
過了石棹,下一站便是十字路小村,老爸對這地名映象很深 刻,當年阿里山小火車還能通車到十字路,然後再搭乘接 駁車到阿里山森林遊客區。 |
車行過了十字村後,一直到阿里山約14公里途中,公路 蜿蜒在山腰峭壁中,沒有任何聚落休息站,此時公路一 路攀升,過了芙谷峩橋與明隧道後,看到二萬坪地標後 ,下一站便是位於89K處的阿里山森林遊樂區。 |
由中埔交流道下來,近下午四點,來到舉世聞名的阿里山 森林遊樂區。此時,雲間仍透露和煦陽光,遊人如織,園 區入口前1公里即停滿五顏六色的遊覽巴士。 |
我們晚上的落腳處,便是位於阿里山森林遊樂區內的中華 電信員工度假旅館,旁邊就是遊客中心。這是我們託親友 幫我們待訂,價格當然便宜,談不上寬敞,但是乾淨舒適。 這裡生活機能方便,餐館林立、郵局、小七便利商店,更 重要的是,旅館離阿里山車站很近,方便明早賞日出。 |
晚餐就在「山賓」餐館吃和菜與石頭火鍋,阿里山夏天的 傍晚,僅有18℃,全家在寒意中圍爐吃晚餐,其樂融融。 |
阿里山暮色,如夢如幻,令人懷念。 |