台灣石油生產發源地-公館鄉出磺坑，順訪關刀山脈龍船子山、觀音山 @ Matt足跡～368鄉鎮區采風錄(CH的親子週遊記)

台灣石油生產發源地-公館鄉出磺坑，順訪關刀山脈龍船子山、觀音山

2008/05/18 23:22

早上車行至八角崠山脈登上八角崠山後，沿著苗２４道路往大湖方向續行，途經福德村北寮百年土地公廟，短暫停留後，隨即下到台６線里程牌２８Ｋ處，路口有福德土雞城招牌，右轉循台６線至里程牌２7Ｋ處，左轉進入國光橋，車行橋上見兩側為高山峭壁，南邊是關刀山脈，北邊為八角崠山脈，兩山脈本屬同一稜脈，被後龍溪切穿造成峽谷，峽谷在現國光橋附近之後龍溪大吊橋處最狹，形成著名的牛鬥口峽谷〔有小太魯閣之稱〕，（昔苗栗八景之一的「磺窟響泉」之盛名，因此而得。後龍溪迴環西山之間，兩岸峭巖聳立，峻峭挺拔，溪流蜿蜒穿梭，迴環曲屈，水清如鏡，泉響山應。）過橋後來到位於後龍溪峽谷南端出磺坑站。

【出磺坑】台灣石油生產發源地

苗栗縣公館鄉出磺坑是台灣石油的發祥地，此地開採石油已近一百九十年歷史，自一八一七年（清朝嘉慶廿二年），當地石圍牆的開莊主吳琳芳在後龍溪岸的石隙中發現油跡滲出，居民鑿井，經常見到硫磺色的液體湧出，並不知這就是珍貴的原油，把這液體叫作硫磺油，因此，當地舊地名為「硫磺窟」，劉銘傳來台後更名出磺坑。

出磺坑油礦是臺灣最古老的油礦，在臺灣油業史上佔有極重要的一頁。最早為清嘉慶22年石圍牆的開莊主吳琳芳所發現，當時因出磺坑仍是蠻荒未闢之地，吳琳芳不敢深入探查油源。至咸豐11年邱茍擔任理蕃通事，在後龍溪牛鬥口南岸，發現油苗，挖掘了一口深約三公尺的油井，每天可產油四十多公斤，據中油公司的文獻資料，邱茍所掘的油井，就是台灣第一口油井。台灣出磺坑油氣歷史悠久，世界第一口油井鑽探，是西元1859年美國賓州的德瑞克油井，而台灣出磺坑油氣則僅遲了2年被發現，為世界第二口油井。

自邱苟發現石油露頭起，出磺坑的油礦開採持續不絕。光緒二年（1876），滿清政府曾雇用兩名美國專家來臺協助鑽井開發，是現代科學方法開發臺灣之始。日治時期，由於出礦坑油源相當豐富，日人共鑽探了99口油井，迄國民政府繼續經營，出磺坑共開挖了141口油井，是本省最老最大的油井。如今出磺坑不再產油，獨留老礦坑的歷史故事，值得到此倘佯。

在公館鄉出礦坑場正門右前方約80公尺處的(出礦坑第一號油井)遺跡，即是日人開採的第一口井。在抽油桿式抽油機旁邊立有出磺坑第一號古油井紀念碑，說明原古油井並非在此處，而是在後龍溪南岸。

這口井是我國使用頓鑽鑽機鑿成功的第一口古油井，深具歷史意義與紀念價值。

參觀了第一號古油井後，隨即來到中國石油公司油礦陳列館，將車停在停車場，門口有石油工人鑽油的雕像，仰望山坡上則昔日工人進出山上礦場所搭乘的有軌纜車道，上方則有巨大的鑽井平台豎立在山腰上非常顯目。

我沿著纜車道的石階拾級而上，回想當年開採油井盛況，井幹林立，通往龍船山上山至上會社建有交通鋼纜吊車，依山設軌，鋼纜卷舒，上下自如，入夜時纜車軌道兩旁，燈火通明的盛況，造就了一段輝煌燦爛的榮景。然而現在因上山的產道已四通八達，無須再使用纜車，又因石油減產廢社，為安全起見，目前鋼纜吊車，已停止使用，僅供憑吊而已。

如今漫步在纜車道的石階上，僅見兩側的房舍大都荒蕪，兩旁茂盛的野草在風中搖曳，憑添幾許荒涼的氣息。昔日纜車歲月，人煙散去，走入歷史。循著石階往上行來到巨大的鑽井平台，旁邊也有一座抽油桿式抽油機，為出磺坑礦場開發初期最重要的原油採收設備。

僅見兩旁茂盛老樹與野草，憑添幾許荒涼的氣息。

纜車道的石階兩側的房舍也大都荒蕪，人煙散去回歸寧靜。

株式會社榮景不再，房舍荒蕪，纜車歲月已經走入歷史

如今出磺坑不再產油，獨留老礦坑的歷史故事，值得到此倘佯。

由『出礦坑油礦陳列館停車場』右轉往久久土雞城（自由休閒農場）指標方向往下行，來到出磺坑城煌宮，這一帶稱為開礦村。左轉往開礦國小，右邊是中油的二氧化碳脫除廠，不久見到「香茅的故鄉」餐館招牌，對面牆上發現「陸軍登山步道」的指標牌，這條小水泥路即為出磺坑古道通往法雲寺、金童、玉女山的登山口。記得2003年秋末曾隨林宗聖老師即由此古道入口登上法雲寺。今天我不是來走古道，於是開車沿著往龍船子山（654公尺）、觀音山（592公尺）和雞隆山（728公尺）的中油產業道路續行，沿途上有數株油桐夾道，此時桐花已綻放開來，雪白桐花自然舖散在路上，不自覺又停下車來欣賞滿地的白色地毯。還好一路無車，可自在地隨意停車欣賞桐花之美。

出磺坑城煌宮，這一帶稱為開礦村。

2003年秋「陸軍登山步道」途中第一位即是林宗聖老師背影

2003年秋末隨林宗聖老師由出礦坑古道入口登上法雲寺之途中，林老師講解古道典故

2003年秋末隨林宗聖老師由出礦坑古道入口登上法雲寺之途中，鴨米前輩講解古道典故

2003年秋遊法雲寺，古道途中竹林夾道

【龍船子山】

叉路口均有中油油井編號指標，龍船子山是位於往131號油井方向，約3.3公里電桿開礦高分68支2丁字路取左行200公尺，電桿開礦高分72取右行200公尺，Y字路取右，往131W及CHK144W探井工程隊方向行300公尺，岔路開礦高分75支取左上（右下不取）往131號油井，再行500公尺岔路(電桿75支18)，取左行600公尺，於131號油井鐵捲門之前20公尺即登山口(電桿75支34處)，停車。看了一下登山口，被野草遮掩並不明顯，還好入口有少許的登山布條可供辨認。登山口視野佳，可惜此時能見度不佳，無法遠眺。一進入登山口，腳下是老舊水泥階梯路，廢棄許久，有些路段幾乎被野草、樹葉等遮掩，小心翼翼撥草前進。不久進入竹林，轉為泥土路，循登山條行。約莫12分鐘後抵龍船子山【3-107 H：665M】，基點在草堆裡，四週有水泥護牆，樹林中無展望，拍照紀念後，隨即下山。

離開觀音山本想往雞隆山續行，但是擔心時間不夠，影響後續行程，改變主意，回到出磺坑城煌宮，短暫休息後，續往下一目標十一分山。