碧海藍天兜遊蘇花公路,探訪南澳鄉的一棵明株【澳花國小六百歲的老樟樹】

2009/09/24 01:04

 

20090905【宜蘭縣南澳鄉】澳花國小老樟樹

 

澳花國小600 年歷史的老樟樹(宜蘭南澳第一號珍貴老樹)

 

       逐漸揮別炎夏,時序進入初秋季節。九月五日上午十點半我們從台北

出發,一個小時後抵達蘇澳,穿越市區來到蘇花公路的起點,當天天氣

晴空萬里,正是兜遊蘇花公路的好日子。

 

自2006年以來,我們已未再到花蓮了。三年後,我們再度踏上蘇花公路,

有如闊別經年再度重逢老朋友般的喜悅。

 

蘇花公路北起宜蘭蘇澳、南迄花蓮市,為台9線省道其中一段,全長113.7

公里,迴繞高山峻嶺與斷崖海岸間,近年來吸引不少單車騎士前來體驗

穿繞在大山大水間的風光。

 

公路剛開始緩緩的上坡,漸行至高處,視野漸開闊,左下方即可俯瞰

蘇澳港、南方澳的風光。

 

接著經過幾道曲灣後,此時浩瀚的太平洋出現在眼前,車行蜿蜒向上至高處,

公路左前方即可見一座突出壯麗海洋中的狹長海岬,此即為有如象鼻的烏石鼻,

令人眼睛為之一亮。

 

長伸入海的烏石鼻,是台灣最古老的岩層之一。烏石鼻在地質上屬

大南澳片岩層的一部份,形成時間約在4億年前,屬台灣最古老的地層、

由於岬角主體屬堅硬的片麻岩,南北兩側較軟的岩石在海水經年累月侵蝕下,

凹陷成海灣,突出的岬角復受區域性斜交紋裡的切割,而逐漸形成今日瘦長

對稱的鼻狀外型。

 

抵達東澳嶺的慶安堂,下車稍作休息。慶安堂的開路先鋒爺碑主要供奉

開拓蘇花公路而犧牲的英靈,一旁的開路先鋒爺碑記載了這段血淚史。

 

今日來到蘇花公路,我們先在慶安堂壇前,向開路先鋒爺上柱清香

行禮祈福後,隨即上路展開今年的花蓮之旅。

 

慶安堂附近為眺望烏石鼻岬角與灣如新月的東澳粉鳥林沙灘的最佳展望點。

 

東澳粉鳥林灣如月牙的粉鳥林沙灘,險崖危壁的地形中顯得格外柔美。

 

離開東澳村,經由新澳隧道穿山而過,公路在山間迴繞緩緩下坡,不久,

前方出現南澳鄉開闊的河口平原。

 

南澳鄉可說是宜蘭最後一塊淨土,鄉內的東岳、南澳、碧侯、金岳、武塔、

金洋和澳花等均是具有泰雅風情的部落,也可順遊。此外,目前最夯的大南澳

越嶺古道、朝陽國家步道、神秘海灘、鎮安宮旁的羅大春開路紀念碑,

均值得專程造訪。

 

抵達南澳街道時已是下午一點了,但是我們今日主要的行程在於南澳最南的

澳花村,南澳境內並未停留,匆匆路過而已。

 

在南澳街上路口有一家關山便當店,向老闆娘詢問澳花國小的行程,得知離

此地仍有半小時的車程,於是決定在此家購買餐盒後,到澳花國小野餐。

 

 蘇花公路台九線過漢本火車站、漢本隧道後(約155.5K指標),隨即遇岔路,

左往和平橋(大濁水橋)往花蓮,取右依山邊直走往澳花村,約500公尺遇

岔路,左經澳花橋可至澳花,取直往山上行可至澳花瀑布。

 

澳花村位在宜蘭縣南澳鄉與花蓮縣秀林鄉的交界處,與花蓮縣僅一水

之隔,是宜蘭縣行政最南端的村落。地處和平溪(舊稱大濁水溪)左岸與

支流楓溪合流處,於飯包山東南,三面環山,南面遙望著一望無際蔚藍

浩瀚的太平洋。

 

澳花村為宜蘭最南方的部落,以前長滿了楓樹,因此泰雅族人稱這個地方為

「Rgayung」,是指「有許多楓香樹的地方」。日據時代稱為「大濁水社」,

光復後改名為澳花村,沿用至今。

 

「澳花國小」是一所迷你型的山區小學,最早成立於民國十六年,

名為【台北州﹒蘇澳郡大濁水番童教育所】,民國卅四年改名為

【台北縣南澳鄉澳花國民學校】,直到民國卅九年行政區域調整時,

才正式劃歸宜蘭縣。學生大多數為泰雅族,是宜蘭縣最南端的特殊

偏遠小學。

 

澳花國小校園不設圍牆,可說是完全開放的校園。一進入校園,隨即

看見佇立於三層樓高的新建校舍邊的老樟樹,猶如一把綠色的自然大傘

矗立在大地之上,非常美麗壯觀。

 

校方非常貼心,在老樹下設有休憩桌椅,方便小朋友、當地居民、

旅人在大樹下乘涼、看書或是發呆。而我們是將餐盒展開,此時戶外

正值暑氣逼人時刻,但坐在老樹下,隨著陣陣山風襲來時,頓時

暑氣全消。

 

 

從台北出發,路程迢迢,經過一番舟車勞頓後,但一旦坐在老樹下,

面對老樹的丰姿後,一切的疲累都已煙消雲散。此時先不忙趕路,

吃完便當後,我們就就坐在老樹下乘涼,欣賞老樹,如此最是

愜意不過了。

 

來到澳花國小欣賞600年老樟樹外,校園內還有三棵老樹非常值得慢慢欣賞。

這一棵也是樟樹,樹齡已有100年左右。

 

近幾年來,開始學習做個老樹觀光客。自從得知宜蘭縣南澳鄉澳花國小

有一棵「台灣校園內最老的樹-澳花國小老樟樹」後,一直想找個機會

拜訪這棵具有600 年歷史的老樟樹(宜蘭南澳第一號珍貴老樹),但一直

未能成行,今天終於帶著家人來拜訪老樹,內心的感動,自不在話下。

 

澳花國小校園內的老樟樹樹齡約為六百歲,只是專業人員根據樹圍所作

的枯計,這株樟樹的真實年齡,可能超過這個預估的數字。

樹下有台灣省農林廳於民國八十一年設置解說標示牌,正式將它列為

「宜蘭南澳第一號」珍貴老樹,當時即已估計約600年生。目前老樹受到

良好的照顧,宜蘭縣政府林務課為老樹裝上避雷針,以防雷擊,也在

老樹基部四周用木欄杆圈圍保護老樹根系,防止人為踐踏,抑制老樹

的生長。

 

因為年代久遠,主樹幹的中心已呈空洞,無法從年輪作確實的估算,

幸好樹皮完好無損,能夠有效擔負運送水分和養分的工作,所以這顆樹

仍呈現枝葉繁茂的榮景。

 

老樹的主幹一大一小,大主幹在前,小主幹在左後方,很容易讓人

以為它是兩棵樹生長在一起。詢問附近人士後,原來老樹生長位置

剛好在操場旁的坡崁上,學校整地時為了整齊美觀而加以填土墊高,

讓人以為它是兩棵樹生長在一起,其實它只是一棵分成兩大主幹而已。

 

大主幹在三公尺處呈45°度斜分出去,校方為了保護主幹還用鋼筋護樑

保護,使得主幹得以繼續向上挺立,因此看起來一左一右十分對稱,

在週遭山水的襯托下,愈顯老樹的壯觀美麗。

 

依依不捨離開澳花國小後,過了和平大橋縣界,離開宜蘭開始進入

花蓮縣,來到秀林鄉和平村時,難得出現難得的鼻直平緩的公路,

然而觸目所及卻是灰濛濛的街道、川流不息的砂石車、巨大的水泥

煙囪,此時悠遊喜悅的心情變得非常沈重,蘇花公路之旅也由驚嘆

轉為感嘆!無奈,只好加速油門逃離這個地方。

 

到了國家公園界碑之後即進入蘇花公路的精華路段-清水斷崖。

 

 

太魯閣國家公園界碑眺望奇特的和仁礫灘與清水山。

 

蘇花公路的精華在清水斷崖,所謂清水斷崖主要是指和仁至崇德之間長

約12公里的路段,此段公路蜿蜒曲折,臨崖逼岸,是蘇花公路最驚險壯觀

的代表景觀,也是台灣八大奇景之一。

 

和平到崇德之間目前已鑿通許多新隧道,車行期間已不若以往刺激,

但太魯閣國家公園在崇德隧道北口、小清水、國家公園界碑等皆設有

觀景台,方便旅人賞景。

 

我們將車停於匯德隧道北口旁,此處原為蘇花公路主要道路,

在匯德隧道通車後即已封閉,目前改為匯德景觀步道。

 

這段長約12公里的清水斷崖,地質上以片麻岩和大理石岩為主,

且以垂直的角度向海平面急降,築在斷崖中間的蘇花公路,在這些

隧道的阻隔下,斷斷續續地出現,壁下方則是驚濤駭浪、波瀾壯觀的

太平洋。

 

早期的蘇花公路緊貼著山腹,有如一條上不著天,下不著地的空中走廊。

鑲嵌在猙獰的大理石懸崖上,危崖千尺與萬頃汪洋交錯的景致,讓這條

空中走廊更加令人驚心動魄。

 

2006年7月我們在蘇花公路

 

2009年9月我們再度來到蘇花公路

 

浩瀚太平洋,車行千仞崖,是蘇花公路驚險的寫照。崇德之後,

公路進入新城,東台灣最美麗的都市花蓮市已近在眼前,即結束驚奇

的蘇花公路之旅。

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