2016-6-20瑞穗秀姑巒溪泛舟






兒子所屬的幼童軍(小狼)畢業之旅,曾經走訪過玉山、雪山。


今年原本由老狼們規劃舉辦五天四夜的中橫健行之旅,藉著


「走過中橫,無所不能」的體驗,讓小狼們有深刻的成年之


旅。但是由於參加人數不足無法成團而作罷。於是交由小狼們


自主重新規劃,在小狼們多次的會議討論,於是三天兩夜的


「秀姑巒溪泛舟」之行終於成行。


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▲瑞穗大橋上眺望秀姑巒溪。


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稻米是秀姑巒溪中游最主要的農作物,從瑞穗往南到富里,


綠油油的稻田一望無際,是台灣良質米最重要的米倉。


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秀姑巒溪上游的拉庫拉庫溪發源於中央山脈的馬博拉斯山、


秀姑巒山附近,全長90多公里。秀姑巒溪上游原為向東流,


因受阻於海岸山脈,轉而沿花東縱谷向北流,由富里鄉、


玉里鎮一路迤邐至瑞穗鄉匯集了紅葉溪、富源溪等支流後


由奇美村東折,橫斷海岸山脈,最後由大港口進入太平洋,


是台灣唯一切過海岸山脈的溪流。


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根據地質學家研究,約在十數萬年前,在花東縱谷南端原本


有一條由南向北流的古花蓮溪。而早期的姑巒溪中段本是


發源於海岸山脈東側的一條小溪稱為奇美溪,後來在板塊


運動中,海岸山脈被持續抬升,使得奇美溪流速變快,發


生向源侵蝕的現象,最後奇美溪在瑞穗附近切穿海岸山脈


,和古花蓮溪相連,形成河川襲奪現象,從此秀姑巒溪


下遊水量大增,侵蝕作用更加旺盛,將海岸山脈切割成


壯麗的峽谷景觀。


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由瑞港公路往下眺望,秀姑巒溪泛舟由瑞穗大橋至大港口這


一段22公里的峽谷流域,險灘處處、曲流鑿山、令人驚心動


魄,造就了東台灣最熱門的泛舟者的天堂。






我們夜宿在秀姑巒溪遊客中心旁向上民宿,晚上,看著滿天


的星星,就在皎潔的月光下,小狼們一夜好眠。
早晨六點,天光剛剛才破曉,陽光已經在海岸山脈灑下


一片金黃。


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早上八點,秀姑巒溪遊客中心已是人聲鼎沸,來自四面八方


的英雄好漢與女中豪傑齊聚一堂,準備接受秀姑巒溪的挑戰。


此時天空一片湛藍,象徵今天又是一個大好豔陽天,


讓人期待接下來的行程。


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▲秀姑巒溪遊客中心地標~白色碩大的阿美圖騰。


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我們在向上泛舟的門市部,每個人各租了一雙矽膠防滑鞋


80元)。我發覺這家門市部擺設泛舟的裝備琳瑯滿目如


泛舟鞋,防水袋,眼鏡帶,袖套,手套,防曬油…應有盡有,


無論租或售,價格還算公道,甚至連相機的防水袋都有,


可惜我已在臺北買了。






泛舟過程中為了保護足部的安全,切勿穿著拖鞋及任何會


脫落的鞋款,避免踩到尖銳的石頭或是深陷在泥沼裡,建議


大家乾脆租一雙矽膠防滑鞋比較省事,免得弄髒了你的愛鞋。






皮膚黝黑的教練發給了每個人各一件救生衣,還示範如何正


確地穿戴救生衣。


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著完救生衣之後,我們先去了遊客中心內的影視廳看了泛舟


安全教學影片。對於初次泛舟的朋友,行前安全教育訓練,


可是對你有很大的穩定軍心作用。






首先指導大家如何正確地划槳,舟艇若互相碰撞或是撞向


岩石山壁,請記得縮腳,千萬不要用手腳或槳阻擋,


以免受傷。






途中遇到漩渦激流,請遊客記得口訣「收、趴、抓」,先


收槳再把身體趴向船中央靠攏,並抓緊船邊繩索,穩定重心


,救生艇會用繩子帶泛舟艇離開漩渦激流。






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這是我們生平第一次泛舟,看完了教學影帶後,隨即帶著


忐忑的心往秀姑巒溪出發。






秀姑巒溪泛舟起點,就在瑞穗泛舟中心附近的瑞穗大橋下。


下水前,泛舟公司的救生員會再次叮嚀大家、遇激流時如何


因應、萬一落水時如何再度爬上橡皮艇等。


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我們這一隊共六人,來到河灘上,大家依照教練的指示,


扛起橡皮船搬到溪邊,拿起了槳,跳上了船,出發泛舟去!


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▲全副武裝 接受挑戰


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初時兩岸溪床開闊,砂灘遍佈。過第一處激流後,此時風平


浪靜,大夥相安無事,時而大力一、二、一、二的划槳,


滑累了就順水而流,欣賞秀姑巒溪獨特的地質景觀。


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泛舟過程,如果你還有閒情逸致,不妨欣賞沿岸的地質景觀。


由於秀姑巒溪切穿海岸山脈,不但將海岸山脈的地質結構做


了最佳的呈現,而且溪流造成的各種地形景觀,如曲流、


河階等非常發達,乃是研習地質、地形的極佳場所。





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剛開始溪水尚稱平緩,趁著西線無戰事時,我拿起相機拍了


幾張後,隨即放進防水袋,因為隊伍中已經有人按奈不住,


打起水戰來了。
此時每個人手上拿著槳,不再是用來划水,而是用來潑水的


,除此之外,每艘橡皮艇還配備兩把水杓,如果嫌水力不夠


時,使用水杓可大大地增加戰力。
由瑞穗大橋至奇美村這一段,教練群開放各小隊互相潑水,


有精力充沛的隊伍,除了互相打水仗、還頑皮地嬉鬧。我們


這一艘都是菜鳥,看起來好欺負,遇到年輕力壯的隊伍馬上


毫不留情地潑水、不斷地招呼過來。起初小狼們處於挨打的


份,不知所措,後來被激得火氣上升,小狼豁出去了,輸人


不輸陣,人家怎麼招呼我們,我們就以牙還牙地如法炮製地


回敬。但見七、八艘舟艇打成一團,戰況火熱。


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大夥仗著泛舟公司派出好幾艘救生艇前後押陣,也不管前方


有急流或漩渦,大家拼命打水仗,萬一落單或擱淺時,救生


員就會及時趨近的橡皮艇引導向比較平順的水域,如果驚險


指數不高,救生員還會甩船,讓濺起的水花把大家


甩得一身濕。






儘管東台灣的陽光熱情如火,但在打水仗下,大家全身濕透


,頓時火氣全消。從一開始被潑得火冒三丈,視為無理的


挑釁,到後來卻甘之如飴反而不以為杵,反倒是沁涼的溪水


灑滿全身通體舒暢多了,小狼們大呼過癮極了。






在秀姑巒溪泛舟,不光只是划槳與打水戰而已,還要耳聽


四面、眼觀八方,隊友彼此互相提醒,遇岩石山壁時將


擺放在船身外的腳收至船內,以免被岩石或其他船隻擠壓


受傷,另外通過急流時,更是要全神貫注地保持平衡。


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秀姑巒溪泛舟水道共24公里就有20多處激流與險灘,其中


瑞穗大橋至奇美村就有7道激流,有的激流會上下搖晃激烈


,有的激流會使橡皮艇轉了好幾圈。一路上水流時而平緩、


時而湍急,當艇漂進激流區,看似驚險萬分,遇險時只要


記得「收、趴、抓」口訣,像烏龜一樣把身體和腳縮在艇內,


抓住船中心的繩索,保持平衡,然後就順著激流而下,享受


激流衝擊的快感,這也是整個泛舟過程最好玩的地方。






萬一觸礁或擱淺時,或離隊伍太長時,別慌,自然會有穿梭


在船隊之中的救生艇來幫你解圍,拖離困境,讓落隊的


羔羊回到隊伍之中。


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我們泛舟大隊於早上十點出發,經過2小時的划槳、打


水仗與激流搏鬥後,穿過奇美吊橋後,迎面而來的是最驚險


的第7處激流,通過這道激流後,於正午時分抵奇美休息站。


大隊人馬在此停泊,休息午餐,養精蓄銳迎接午後更刺激


的行程。






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午休僅半小時而已,部隊集合再度出發。行前教練群表情


嚴肅地慎重聲明:下午行程不再開放打水仗,告誡各船隊


專心應付接下來更驚險的激流。


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往後,遇激流時,我們大部分時間都把身體縮在艇內,過了


激流後,又得奮力划漿,擺脫險灘。就在不斷地縮腳與划漿


之間,輕舟已過萬重山。


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奇美過後,呈現眼前是不一樣的峽谷風光,秀姑巒溪此段


水域潭深水闊,接著行經最刺激驚險的曲流彎道,一連串


漩渦與險灘,讓人驚呼連連,這裡才是最精采刺激的泛舟水域。






來到「萬物相」後,救生員特別提醒我們觀賞「秀姑漱玉」


奇景。此時不遠處的長虹橋漸漸地展現在眼前,河道也隨


之豁然開朗。


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看見「長虹橋」,意謂終於領略了秀姑巒溪狂野的氣勢,


此時激流、險灘已成過去。秀姑巒溪泛舟之旅就在長虹橋


美景中畫下句點,小狼們也留下了難忘的成年之旅。


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20160619富源蝴蝶谷

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仁愛148團小狼畢業之旅,曾經走訪過玉山、雪山。今年


在小狼們(幼童軍)的抉擇下,選擇了三天兩夜的秀姑巒溪泛舟之行。






619早上8點半,抵達台北車站,準備搭乘八點50


台鐵普悠瑪號,由台北出發至花蓮瑞穗。







近幾年來,我都是自行開車到花蓮旅行。當天則是搭乘


睽別已久的台鐵,這是我生平第一次搭乘北迴鐵路普悠瑪號。


在台灣眾多鐵路線中,北迴鐵路由猴硐到宜蘭這一段鐵道


風光是我最熟悉的路線。不過以往都是在鐵道外欣賞普


悠瑪號、太魯閣號等北迴列車在基隆河岸穿山越嶺、


在東北角海岸線奔馳的經典畫面,而當天則換個角度,


由火車內欣賞沿途的山海風光。









一上車,四位小狼早已湊在一塊,打牌、電玩,玩得不亦


樂乎。而我則採機動座位,隨時調整兩邊靠窗的位子,方便


欣賞左右兩邊的山海風光。剛開始聽著火車喀拉喀拉規律


的節奏,車過八堵、瑞芳後,基隆河沿岸翠綠的風光逐漸


映入眼簾。







普悠瑪號從台北到宜蘭約莫一小時,沿途經三貂嶺隧道、貢寮


、田寮洋,穿過草嶺隧道後視線豁然開朗,大海在望,龜山島


一路相隨。隨後也看到了大溪舊橋,礁溪武暖石板橋。之後,


普悠瑪號一路奔馳在蘭陽平原。穿過了「二結農會穀倉」、


羅東林場..。一幕又一幕的鐵道風情映入眼前,雖然只是驚鴻


一瞥,但卻喚起了這幾年來旅行的記憶。







北迴鐵路經典風華~猴硐到三貂嶺基隆河風光







北迴鐵路經典風華~三貂嶺驛站







三貂嶺宜蘭鐵道舊隧道群~舊「三瓜子隧道」遺址







 「至誠動天地」旁邊落款為:大正乙未… 台灣總督明石元


二郎..(己未年應是大正八年(1919)。明石元二郎於大正七年


(1918)七月就任台灣總督。  







北迴鐵路經典風華~田寮洋風光









在田寮洋的田埂上,可以欣賞各式列車穿過綠野平疇的景致。







北迴鐵路風光~大溪舊橋(位於大溪河濱公園旁)與龜山島。


建造於昭和16年(1941),目前為宜蘭縣定古蹟。








北迴鐵路風光~礁溪武暖石板橋。






從礁溪往南行,會經過宜蘭、羅東幾個大站。







北迴鐵路風光~羅東林場(回程時拍攝,當天為夏至,


在蒼茫暮色中再看一眼林場夕照)








北迴鐵路風光~冬山河泛舟








就在懷念這幾年的旅行記憶時,不知不覺地,浩瀚的太平洋


已出現在眼前。







然而,蘇澳到花蓮這一段鐵道大部分都在黝黑的隧道內


穿山而過,感受不出以往開車行經蘇花公路,迴繞在高山


峻嶺與斷崖海岸間,時而危崖千尺、時而萬頃汪洋交錯、


引人神馳的景致。當火車穿繞在長長黑洞裡,也只能閉目


養神,雖無蘇花公路驚險壯觀的景觀可賞,然而卻多了


一份閒適之情。










火車過了花蓮市之後,即進入花東縱谷,鐵道循著中央山脈


與海岸山脈兩大山脈之間的綠色廊道而行,沿途盡是阡陌


田園、秀麗山水。途經吉安、豐田、壽豐、鳳林、光復、


萬榮、瑞穗等站,這些都是阿美族、太魯閣族、布農族及


撒奇萊雅族等原住民族世居之地。多元族群是花蓮縣的


區域特色之一,原住民、福佬、客家、外省四大族群也


是花東縱谷的一大人文特色。








正午時分點抵達瑞穗,我們先在車站對面瑞穗驛站用餐。


展開三天兩夜秀姑巒溪泛舟之旅。





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